霍尔木兹海峡受阻持续，土耳其仍在能源运输领域处于领先地位

随着美国和以色列对伊朗的攻击，霍尔木兹海峡事实上被关闭，全球能源供应受到干扰，土耳其通过各种管道和替代路线在寻找替代运输通道方面凸显出来。

由于中东战争，霍尔木兹海峡的海运和石油运输已受到严重干扰。尽管该水道并未被正式宣布关闭，但伊朗当局对过境实施了严格控制和限制。

目前只有来自特定国家的船只被允许通行，其他船只则只能在特定条件下通过。这导致该地区的海上交通显著偏离正常运行。

每天1500万桶经霍尔木兹运输的原油面临风险

该地区紧张局势升级已导致霍尔木兹海峡的中断。该海峡约占全球石油贸易的20%。油轮航运明显放缓，部分日子的过境次数降至零，整体交通量下降超过90%。每天约1500万桶经霍尔木兹运输的原油现在面临风险，与此同时，保费上升和安全问题也给运输带来额外压力。

这些事态推动油价从约70美元升至120美元，涨幅近70%。在天然气方面，上涨更为剧烈。欧洲标杆TTF天然气合约从约30欧元（34.56美元）攀升至60至70欧元区间（69.12–80.64美元）。虽然国际能源署（IEA）成员国决定从紧急石油储备中释放4亿桶原油，向市场提供额外供应，但因担忧地区战争可能升级，市场仍然波动。在天然气方面，诸如增加库存使用、加快现货液化天然气供应和管理需求等措施已被采取，但由于持续的供应风险，价格仍然居高不下。

存在替代路线，但运力有限

随着对供应安全的担忧加剧、现有措施不足以抑制市场波动，寻找可减少对霍尔木兹依赖的替代路线的步伐也在加快。IEA数据显示，2025年每日约有2000万桶石油通过霍尔木兹海峡。绕开霍尔木兹的沙特阿拉伯和阿联酋的替代管道运力仍有限，约为每日350万至550万桶。

阿联酋通过阿布扎比—富查伊拉管道每天出口约110万桶，另有约70万桶的备用产能。沙特方面，东西输油管道设计运力为每日500万桶。当前使用约200万桶后，估计可额外提供约300万至500万桶每日产能。与东西管道并行、用于输送天然气液体的阿卜凯克—延布管道目前已满负荷运行，约为30万桶/日。

卡塔尔、伊拉克至土耳其的管道提议

土耳其能源与自然资源部长阿尔帕斯兰·巴伊拉克塔尔提到从基尔库克至杰伊汗的伊拉克—土耳其原油管线的状况。他说，“该线路的运力为每日150万桶。我们可以通过这一路线运输每日150万桶。”

巴伊拉克塔尔表示，土耳其已将其他项目纳入议程。他说，“卡塔尔的天然气通过管道到达土耳其，或许再经土耳其输往欧洲。想象一下你的液化天然气设施遭到破坏，你的液化天然气出口停止。你已经无法通过霍尔木兹转运。设想一条管道将一定量的天然气输送到土耳其和欧洲。这可能成为一个重要项目。”

将石油资源通过管道输往土耳其的哈塔伊市，作为替代霍尔木兹运输的方式，也在作为长期选项进行讨论。

土耳其作为能源通道的地位凸显

尽管石油存在部分替代方案，但液化天然气的替代更为脆弱。霍尔木兹仍然是液化天然气运输的关键通道，专家认为短期内将天然气转向替代路线并不容易。在这种情形下，土耳其作为将非霍尔木兹资源输往欧洲的补充能源通道显得尤为重要。3月17日恢复的基尔库克—杰伊汗输油管计划最初将出口提高到每日17万桶，随后提高到25万桶，从而加强土耳其将北方原油输往地中海的角色。

土耳其在向欧洲输送俄罗斯天然气方面也仍然是重要通道。3月通过TurkStream的输量同比增长22%，达到每日5500万立方米。

这些发展表明，在霍尔木兹冲击加速寻找替代路线的背景下，土耳其可能成为能源贸易中更为显眼的参与者。

土耳其可能在中期提供替代选择

德国经济研究所能源、交通与环境部门负责人克劳迪娅·肯姆费特对阿纳多卢通讯社表示，霍尔木兹海峡的长期中断将推高全球石油和液化天然气价格。

她说，中期内持续的供应风险可能使价格保持在较高水平，加深对战略储备的依赖，并强化对能源安全的担忧。

肯姆费特指出，经过替代路线的管道，尤其是经沙特和阿联酋的线路，出口能力有限，其运力不足以弥补重大中断，使全球市场在结构上易受冲击。

她提到，通过加强将里海地区、中东与欧洲连接起来的中转走廊，土耳其在中期内可能提供一种替代方案。

肯姆费特表示，现有基础设施的限制使土耳其在短期内无法抵消重大供应中断，这意味着其作为替代通道的作用在很大程度上将保持战略性和中期性。

她补充说，霍尔木兹海峡的不稳定将迅速减少对海湾能源的依赖，受益方可能包括可再生能源的扩张、液化天然气供应商（尤其是美国）、来自挪威和北非等地区的管道气，以及新兴的运输走廊。