美国总统唐纳德·特朗普表示，下周将提高从欧盟进口的汽车和卡车的美国关税，并指责欧盟未遵守此前的贸易协议。

特朗普在周五表示，“基于欧盟未遵守我们完全达成的贸易协议的事实，下周我将提高对来自欧盟进入美国的汽车和卡车征收的关税。”

他在自己的 Truth Social 平台上写道，“关税将提高到25%。”

该协议是在去年夏天达成的，将美国对欧盟汽车及零部件的关税上限限制在15%，低于特朗普政府对许多其他贸易伙伴施加的25%关税。

这些针对特定行业的关税并未受到今年早些时候最高法院裁定推翻一系列特朗普全球征税措施的影响。

对此表态，欧盟委员会一名发言人对法新社表示：“如果美国采取与联合声明不一致的措施，我们将保留保护欧盟利益的选项。”

该发言人补充说，欧盟正“按照常规立法程序”履行其承诺，并在此过程中不断向特朗普政府通报进展。

在这一突发关税声明发布后，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格对路透社表示：“特朗普总统的行为不可接受。”

朗格说：“这一最新举动显示出美方有多么不可靠。我们已经在格陵兰问题上目睹了来自美国的这类随意性打击；这绝不是对待紧密伙伴的方式。现在我们只能以最明确和最坚定的方式回应，依靠我们的立场优势。”

德国经济研究所（DIW）所长马塞尔·弗拉茨舍尔说：“德国政府和欧盟委员会现在必须终于展现出骨气，站出来对抗特朗普。只有这样才能阻止持续升级。”他并呼吁采取报复性关税并对美国科技公司征税。

去年7月，欧盟已为可能的报复行动做了准备——如果与华盛顿的谈判失败，欧盟准备了一份可作为打击对象的美国产品清单。

有条件批准

三月底，欧盟立法者对该集团与美国就关税达成的协议表示原则同意，但附带条件。

多数欧盟立法者同意削减对部分美国进口商品的欧盟关税，作为实施2025年协议的第一步，但他们也要求增加额外的保障措施。

尽管欧洲议会已对欧盟—美国贸易协议给予有条件批准，但在该协议被欧盟实际实施前，仍需与欧盟成员国进行谈判。

来自“我们支付关税”（We Pay the Tariffs）联盟的负责人丹·安东尼说，“这一对欧洲汽车的新威胁解释了为何许多小企业预计会对美国关税保持谨慎，”该联盟由近1200家小企业组成。

安东尼在一份声明中补充道：“你永远不知道什么会触发下一次关税威胁。”

特朗普的最新声明发布前一天，他刚再次批评德国总理弗里德里希·梅尔茨。特朗普告诉梅尔茨应专注于结束乌克兰战争，而不是在伊朗问题上“干涉”。

如果对汽车和零部件征收高额关税，德国可能会首当其冲，因为德国在欧盟汽车出口中占据相当份额。

四月，欧盟贸易专员马罗斯·舍甫乔维奇曾赴华盛顿，与包括美国商务部长霍华德·卢特尼克和贸易特使詹米森·格里尔在内的对口官员会面。

当时他表示，欧盟也希望在缓解仍然高昂的美国钢铁关税影响方面取得更多进展，并称谈判朝着积极方向发展。

根据欧洲汽车制造商协会2025年的一份说明性文件，美国是欧盟新车出口的第二大市场，仅次于英国。

超过五分之一的欧盟汽车出口流向了美国。

据德国汽车工业协会（VDA）称，仅德国在2024年就向美国出口了约45万辆汽车，但这一数字随后有所下降。