特斯拉周五报告称，2025年销量下降，今年被中国汽车巨头比亚迪超越，失去了全球最大电动汽车制造商的地位。

由埃隆·马斯克领导的这家美国公司在年末三个月交付了418,227辆，使全年交付总量约为164万辆电动车。

与2024年相比，这一数字下降了超过8%。

前一天，比亚迪表示其去年销售了226万辆电动车。

根据FactSet的一致预期，分析师原本预计特斯拉本季度销量放缓幅度较小，为449000辆。

此次回落发生在美国在2025年9月底取消7500美元电动车税收抵免之后，业内观察人士指出电动车需求需要时间重新平衡。

但早在那之前，特斯拉在一些关键市场的销量就已受到影响，原因与首席执行官马斯克对美国总统唐纳德·特朗普及其他极右翼政治人物的政治支持有关。

特斯拉还面临来自比亚迪及其他中国厂商以及欧洲大型车企日益激烈的竞争。

比亚迪超越成为全球电动车领导者

总部位于深圳的比亚迪（同时也生产混合动力汽车）周四公布了创纪录的年度电动车销量。

比亚迪（中文称“比亚迪”，英文口号为“Build Your Dreams”）成立于1995年，最初专注于电池制造。

这家汽车巨头已在中国竞争激烈的新能源汽车市场中占据主导地位。“新能源汽车”一词涵盖从纯电动车到插电式混合动力车等多种车型。中国是全球最大的新能源汽车市场。

比亚迪现在正寻求扩大海外布局，因为中国国内日益重视价格的消费模式对盈利能力造成了压力。

尽管比亚迪和其他中国电动车制造商在美国面临高额关税，该公司在东南亚、中东和欧洲的市场表现正在提升。

市场反应与前景

在2024年，特斯拉全年电动车销量曾以179万辆略微领先比亚迪的176万辆。

周五早盘，特斯拉股价在纽约交易中下跌了0.5%。

Wedbush Securities的分析师指出，特斯拉的季度销量仍好于一些人的猜测。

他们指出，公司在电动汽车税收抵免结束后面临“更为严峻的需求环境，同时欧洲仍然对其交付构成逆风”。

公司在欧洲仍面临与自动驾驶技术相关的某些监管批准挑战，一旦这些监管障碍被清除，销量可能会回升。

Wedbush的分析师称：“在一些较小和新兴市场，销量已开始展现出超出预期的更大增长，这有望抵消中国和欧洲等关键区域的下滑。”